A Prueba: Nissan Juke
INTRO
El equipo de AutoPress tuvo la oportunidad de probar el Nissan JUKE, un auto que a pesar de no ser un lanzamiento, nos continúa dando buenos sabores de boca….
DISEÑO EXTERIOR
Desde su llegada al mercado a principios de esta década, el diseño exterior del Juke ha sido un tema polémico, porque seamos francos, es uno de esos autos que o te encanta o lo odias… formas no características de la marca (Nissan suele ser mucho más conservador en el diseño de sus autos), el pensar en un Crossover pequeño o un Coupe alto y el diseño frontal con dos pares de faros, han sido la clave para generar esta sensación de un auto absolutamente DIFERENTE… y con la posibilidad actual de solicitar desde su creación, combinaciones de color exterior le dan la posibilidad de seguir siendo un auto… llamémoslo “muy particular”
Vale la pena mencionar que de acuerdo a una encuesta en el equipo de AutoPress, la combinación que Nissan eligió para el auto que tuvimos a prueba, no fue por mucho la más deseable… sin embargo esto habla también de la capacidad de decisión que tiene cada cliente para personalizar su Juke…
DISEÑO INTERIOR
Se sabe que no podemos pretender grandes lujos o un confort sobresaliente en un auto de estas características y segmento, sin embargo lo que definitivamente podemos encontrar en el Nissan Juke es funcionalidad y conectividad; una buena visibilidad y posición de manejo es muy fácil de lograr con los ajustes de altura y profundidad del asiento y el volante, la pantalla táctil que alberga el sistema de audio, conexión bluethoot para el teléfono móvil y la cámara de reversa, resulta amigable y fácil de manipular …
Un muy interesante elemento del interior del Nissan Juke, es la pantalla auxiliar inferior que nos muestra por un lado los controles del sistema automatizado del clima, mientras que con simplemente oprimir un botón, la pantalla y los botones de tareas de la misma cambian de color, y de funciones… dando paso a las distintas configuraciones de conducción del auto… desde el modo ECO, dándonos la oportunidad de tener gráficas de eficiencia durante el rango de conducción, hasta el modo Sport en el que podemos conocer incluso cómo suceden las fuerzas G mientras estamos conduciendo…
MOTOR Y DESEMPEÑO
La parte del Desempeño podría ser Excelente… un motor 4 cilindros de 1600cc turbocargado sumamente eficiente que genera 188 hp y 177lb/pie de torque y una puesta a punto de la suspensión que si bien no es la de un auto deportivo, si ofrece una muy buena respuesta ante caminos sinuosos… sin embargo, hay un punto que no le ayuda y es gracias a este punto que no podemos calificar su desempeño como Excelente, y ese es… LA TRANSMISIÓN CVT… y es que a pesar de los esfuerzos de la marca por convertir esta transmisión en un elemento no solo de eficiencia, sino de desempeño, definitivamente no lo han conseguido…
El inicio de la marcha se vuelve lento, aburrido y hasta un poco desesperante debido a la combinación entre la Transmisión y el LAG del Turbo… aun acelerando a fondo!! Es cerca de las 2,000 rpm´s que se comienza a sentir el empuje del motor y aunque uno pensaría que manteniéndolo en este rango de revoluciones este asunto podría minimizarse, es la misma CVT quien no lo permite al cortar el empuje del motor al instante en que el acelerador es liberado… Por otro lado nos habría encantado contar con el sistema PaddleShift, sin embargo tenemos solamente los cambios directamente en la palanca central…
Por último, consideramos que la relación entre el tamaño de tanque de combustible y el rendimiento del mismo no son los óptimos, ya que un tanque lleno nos ofreció una sorprendente autonomía de alrededor de 250 kms… la cual puede variar dependiendo por supuesto de que tanto te guste pisar agresivamente el acelerador…
EN RESUMEN
El Nissan JUKE es un auto para personas que buscan la satisfacción en un auto diferente, una excelente opción para aquellos que quieren que los volteen a ver mientras se mueven en su entorno y definitivamente su Desempeño los hará sentir bien mientras lo conduzcan en Carretera o a velocidades constantes… sin embargo tendrán que trabajar en su tolerancia a la frustración cada que quieran arrancar rápidamente de un semáforo o incorporarse a alguna avenida… pero SIN DUDA valdrá la pena el intercambio!!!
A Favor
1Respuesta del Motor a medianas y altas revoluciones
2Combinación a elegir de colores exteriores
3Pantalla de Clima/Desempeño
Mejorables
1Relación del tanque de Combustible VS Consumo
2 PaddleShift
3 Tiempo de respuesta de la CVT